Warum hier nicht die Uhr läuft
Der Taktpreis setzt voraus, dass unsere Leute die ganze Zeit an Ihrem Hausrat arbeiten.
Bei einer Beiladung steht Ihre Ladung tagelang im Wagen oder in der Halle, und dabei arbeitet niemand.
Darum wird hier der Laderaum berechnet und nicht die Uhr; es ist die einzige Abweichung in unserer Preisliste.
Wir nennen sie offen, statt sie im Kleingedruckten zu verstecken.
Wann sich das rechnet
Unter dreißig Kilometern lohnt es nie, weil die Fahrzeit dort ohnehin nicht mitgezählt wird.
Oberhalb von rund hundertfünfzig Kilometern dominiert die Streckenposition die Rechnung, und dann dreht sich das Verhältnis.
Als Daumenregel nennen wir: weniger als zehn Kubikmeter und mehr als hundertfünfzig Kilometer sprechen für die geteilte Ladung.
Wir legen beide Rechnungen nebeneinander und übernehmen die günstigere ins Angebot.
Das Terminfenster
Wir nennen Ihnen drei aufeinanderfolgende Tage, und an einem davon wird geliefert; welcher, sagen wir zwei Tage vorher.
Losgefahren wird, sobald genügend Ladung für diese Richtung zusammengekommen ist.
Steht an diesem Tag die Schlüsselübergabe an, nehmen Sie besser die Abrechnung nach Takten.
Wenn Sie wollen, legen wir eine späteste Frist fest; kommt bis dahin keine zweite Ladung, fahren wir ohne sie.
Wie die Ladung gesichert wird
Eine fest eingebaute Wand trennt die Ladungen, und jeder Bereich wird separat verzurrt.
Möbel werden eingeschlagen, Kartons gestapelt, und darüber liegt zur Sicherung eine Gurtlage.
Beim Ausladen wird nur Ihr Abschnitt geöffnet; der andere bleibt unter Gurt.
Maßgeblich ist die gesetzliche Grenze von 620 Euro pro Kubikmeter.
Was nicht mitfahren darf
Bargeld, Wertsachen, Dokumente, Arzneien, Grünpflanzen und Tiere haben in einer gemeinsamen Ladung nichts verloren.
Gleiches gilt für offene Behälter mit Flüssigkeit, Farben und Lösungsmittel; sie bedrohen den fremden Hausrat.
Der ganze Rest macht keine Probleme, Geräte und Räder eingeschlossen.
Im Zweifel fragen Sie beim ersten Anruf; wir sagen eher nein als später leid.
Beiladung nach Solingen
Genauso oft ist es umgekehrt: Jemand kommt mit wenigen Kubikmetern hierher.
Dann wird auf der Rückfahrt geladen, und das passt in unsere Tourenplanung besonders gut.
Nennen Sie Startpunkt, Ziel und ungefähr, wie viel es ist, dann steht die Zahl noch heute.
Dieselben Sätze gelten in beide Richtungen.
Was Sie selbst vorbereiten müssen
Bei unserer Ankunft muss alles abfahrbereit sein: Möbel auseinandergebaut oder zerlegbar, Kartons zu und angeschrieben.
Eine Aufstellung der Teile erleichtert die Kontrolle am Ziel und erspart Debatten.
Unfertiges bleibt zurück, denn der Wagen muss zum nächsten Haushalt.
Das ist der Unterschied zur Taktabrechnung: Dort warten wir und zählen die Zeit, hier geht es ohne Sie weiter.
Wie die Zeitangabe zustande kommt
Eine Beiladung fährt mit, wenn unser Wagen die Richtung ohnehin nimmt, und das ergibt das Zeitfenster.
Je kürzer das Fenster sein soll, desto höher liegt der Preis, weil wir dann eine Tour darum herum planen.
Für Ziele im Rheinland und Ruhrgebiet finden sich fast jede Woche Gelegenheiten.
Nach Hamburg oder Berlin dauert es länger, und dafür nennen wir ein Fenster von zehn bis vierzehn Tagen.