Was im Nahbereich alles liegt
Von Gräfrath aus sind Wuppertal zwanzig, Remscheid vierzehn, Hilden dreizehn, Haan neun und Düsseldorf siebenundzwanzig Kilometer entfernt.
Alle diese Ziele liegen innerhalb von dreißig Kilometern, und dort läuft die Fahrzeit nicht im Takt mit.
Das ist bei einer Zeitabrechnung der entscheidende Punkt: Eine halbe Stunde Fahrt wären sonst zwei Takte.
Jenseits dieser Grenze taucht der Weg erstmals als eigene Position auf.
Zwischen 30 und 150 Kilometern
In diesem Bereich rechnen wir 4,60 Euro für jeden Kilometer der einfachen Entfernung, abgelesen auf der tatsächlich gefahrenen Route.
Köln liegt bei neununddreißig Kilometern, also rund 179 Euro Streckenzeile.
Essen liegt bei neununddreißig, Dortmund bei vierundsechzig und damit bei 294 Euro.
Die Fahrzeit läuft dabei weiterhin nicht im Takt mit; berechnet wird nur die Arbeitszeit vor Ort.
Die drei festen Stufen
Ab hundertfünfzig Kilometern gilt eine Stufe statt des Kilometersatzes: 820, 1.160 oder 1.490 Euro.
Frankfurt am Main fällt mit zweihundertsechzehn Kilometern in die erste, Hamburg mit dreihundertdreiundneunzig in die zweite.
Berlin liegt bei fünfhunderteinundvierzig Kilometern und damit in der dritten.
Die zwei höchsten Stufen decken jeweils zwei Arbeitstage samt Hotel für die Leute ab.
Wie der Takt bei Fernumzügen läuft
Gezählt wird die Arbeitszeit am Beladeort und die am Zielort, nicht die Stunden dazwischen.
Bei zwei Tagen heißt das: Takte am ersten Tag beim Laden, Takte am zweiten beim Abladen und Aufbauen.
Die Fahrt selbst, die Übernachtung und die Standzeit stecken in der Streckenstufe.
Damit zahlen Sie für einen Berliner Umzug nicht mehr Takte als für einen innerhalb Solingens.
Wo unser eigener Wagen aufhört
Bis rund fünfhundertfünfzig Kilometer fahren eigener Wagen und eigene Mannschaft.
Alles Weitere fährt ein Kollegenbetrieb, mit dem wir schon mehrfach zusammengearbeitet haben; sein Name steht im Angebot.
Stillschweigend reicht bei uns niemand einen Auftrag weiter.
Bei kleinen Mengen rechnen wir für solche Strecken ohnehin die Beiladung dagegen.
Beispielrechnung nach Frankfurt
Eine Dreizimmerwohnung aus Ohligs, Ziel Frankfurt-Bornheim, dritter Stock ohne Aufzug.
Gezählt wurden achtzehn Takte beim Laden und zwanzig beim Abladen, zusammen achtunddreißig mit drei Kräften.
Das ergibt 1.064 Euro, dazu 820 Euro Streckenstufe, zusammen 1.884 Euro.
Zwei Tage, Übernachtung und Möbelaufbau eingeschlossen, mehr Positionen gab es nicht.
Was bei zwei Tagen zu klären ist
Ab welchem Zeitpunkt der neue Schlüssel bereitliegt; davon hängt der zweite Tag ab.
Eine Telefonnummer für den Vormittag des zweiten Tages, selbst wenn Sie erst abends ankommen.
Und ob am Zielort ein Standplatz beantragt werden muss; den Antrag übernehmen wir.
Mit diesen drei Angaben läuft der zweite Tag ohne Wartezeit, und Wartezeit wäre hier bares Geld.
Was auf der Langstrecke anders läuft
Bei über 300 Kilometern wird der Wagen abends beladen und am nächsten Morgen entladen.
Die Ladung bleibt dabei über Nacht verschnürt im Fahrzeug, und nichts wird zwischengelagert.
Für die Strecke gilt die Zeile mit dem Kilometersatz, der Ladeteil weiter die Viertelstunde.
Dadurch sehen Sie am Ende, welcher Teil der Rechnung auf die Entfernung und welcher auf die Arbeit entfällt.