Der Weg ins Ruhrgebiet
Über die A46 nach Westen und ab Haan auf die A52 nach Norden, durch Wuppertal und Velbert hindurch.
Neununddreißig Minuten gelten ohne Stau; im Berufsverkehr werden es fünfundfünfzig.
Abfahrt ist darum zeitig, in der Regel um halb sieben vom Betriebsgelände.
Die Fahrzeit läuft nicht im Takt mit; sie steckt in der Streckenzeile.
Hanglagen im Essener Süden
Werden, Bredeney und Heidhausen sind Hanglagen: Zwischen Fahrbahn und Eingangstür liegt dort meist eine Freitreppe.
Das ist dieselbe Situation wie in Solingen, und unsere Mannschaft ist darauf eingerichtet.
Wir bitten dort um ein Foto, bevor wir die Besetzung festlegen.
Zwanzig Außenstufen bedeuten vier bis sechs Takte mehr und meist eine Kraft zusätzlich.
Der Essener Westen
In Frohnhausen, Holsterhausen und Altendorf überwiegen Zeilenbauten der fünfziger Jahre mit vier Geschossen ohne Aufzug.
Die Treppenhäuser sind dort breit, und es muss wenig zerlegt werden.
Was die Takte treibt, sind die Geschosse, nicht die Treppe.
Ab dem dritten Obergeschoss teilen wir eine Kraft mehr ein.
Wer so weit zieht
Beschäftigte der großen Essener Arbeitgeber und Studierende am Campus Essen.
Familien in die Gegenrichtung, die aus dem Ruhrgebiet ins Bergische ziehen.
Und Haushalte, die wegen einer Stelle wechseln und den ganzen Hausrat mitnehmen.
Ist wenig zu transportieren, stellen wir die geteilte Ladung zum Vergleich daneben.
Zwei Wagen ab sechs Zimmern
Für Hin- und Rückweg kommen achtzig Kilometer zusammen, das sind rund neunzig Minuten am Steuer.
Eine zweite Fahrt wäre an einem Tag nicht zu schaffen, deshalb schicken wir bei großen Haushalten zwei Wagen.
Die Streckenzeile von 181 Euro fällt trotzdem nur einmal an.
Welche Variante passt, entscheidet sich an Ihrer Zimmerliste.
Beispielrechnung nach Frohnhausen
Eine Dreizimmerwohnung aus Ohligs, Ziel dritter Stock ohne Aufzug in Frohnhausen.
Gezählt wurden neunundzwanzig Takte mit drei Kräften, also 812 Euro.
Dazu 181 Euro Strecke, zusammen 993 Euro.
Abfahrt war um halb sieben, fertig einschließlich Aufbau um sechzehn Uhr.
Der Essener Norden
In Altenessen, Karnap und Katernberg stehen Zechensiedlungen mit zwei Geschossen und schmalen Treppen.
Die Bauform ähnelt den älteren Solinger Beständen, und unsere Ausrüstung ist dieselbe.
Hofdurchfahrten unter zweieinhalb Metern kommen dort häufig vor; dann fährt der kleinere Wagen.
Mehr Fahrten bedeuten einen längeren Tag und mehr Takte, und die Spanne sagen wir vorher.
Zwei Wagen statt zwei Fahrten
Achtzig Kilometer hin und zurück bedeuten anderthalb Stunden, die der Wagen nicht zur Verfügung steht.
Eine zweite Tour ist an einem Tag deshalb nicht zu schaffen.
Bei großen Haushalten fahren wir mit zwei Fahrzeugen gleichzeitig, und die Streckenzeile fällt dennoch nur einmal an.
Was eine Essener Adresse unterm Strich kostet
Vierzig Kilometer bedeuten die Streckenzeile, also etwa 184 Euro für die Fahrt.
Die Ladetakte liegen bei einer Dreizimmerwohnung zwischen achtundzwanzig und sechsunddreißig.
Zusammen sind das in der Regel 960 bis 1.190 Euro, und mehr Zimmer verschieben nur die Taktzahl.
Weil eine zweite Tour am selben Tag nicht zu schaffen ist, planen wir bei großen Haushalten von Anfang an zwei Wagen.