Wo die Strecke anfängt zu zählen
Köln ist das nächstgelegene Großziel ab Solingen, bei dem die Dreißig-Kilometer-Grenze überschritten wird.
Berechnet werden 4,60 Euro für jeden Kilometer der Hinfahrt, gemessen auf dem Weg, den der Wagen wirklich nimmt.
Aus knapp neununddreißig Kilometern werden so 179 Euro, nachzulesen im Angebot, ehe Sie zusagen.
Die Takte für die Arbeitszeit kommen unverändert daneben.
Wohin in Köln gezogen wird
Am nächsten liegen von Solingen aus Mülheim und Kalk, beide rechts des Rheins.
Nach Nippes, Ehrenfeld und Sülz links des Rheins, mit entsprechend längerer Fahrt.
Außerdem Deutz und Bayenthal mit ihren Neubauten samt Lift.
Für linksrheinische Ziele kommen fünf bis acht Kilometer hinzu, also rund 210 bis 215 Euro Strecke.
Was in Köln Takte kostet
Durchgehend Anwohnerparken, auch an den freien Tagen, dazu regelmäßig vierzig Meter bis zur Tür.
Fünf Altbauetagen ohne Lift sind in Ehrenfeld und Sülz keine Seltenheit.
Beides schlägt sich direkt in der Zahl der Takte nieder, und wir nennen die Spanne vorher.
Eine amtlich freigehaltene Fläche spart regelmäßig vier bis sechs Takte und lohnt sich daher.
Wer so weit zieht
Wer in Köln einen Arbeitsvertrag unterschreibt, egal ob als Einsteiger oder nach Jahren im Beruf.
Studierende der Kölner Hochschulen, für die bei kleiner Menge die Beiladung günstiger ist.
Umgekehrt Leute, die Köln wegen der Mieten verlassen.
Bei kleiner Menge stellen wir Takt und Beiladung gegenüber und nennen beide Zahlen.
Der Tagesablauf
Abfahrt in Solingen um halb sieben, damit das Laden vor acht beginnt.
Die Fahrzeit läuft bei dieser Entfernung nicht im Takt mit; sie steckt in der Streckenzeile.
Abgeladen wird bis in den Nachmittag, und der leere Rückweg steht auf keiner Rechnung.
Bei sechs Zimmern und mehr fahren zwei Fahrzeuge; berechnet wird der Weg dennoch nur einmal.
Beispielrechnung nach Nippes
Eine Zweizimmerwohnung aus Wald, Ziel vierter Stock ohne Aufzug in Nippes.
Gezählt wurden achtundzwanzig Takte mit drei Kräften, also 784 Euro.
Dazu 210 Euro Strecke für die linksrheinische Lage, zusammen 994 Euro.
Ein Standplatz war beantragt und sparte geschätzt fünf Takte.
Wann die Beiladung besser ist
Bei neununddreißig Kilometern macht die Streckenzeile mit 179 Euro bereits einen spürbaren Teil der Rechnung aus.
Unter zehn Kubikmetern stellen wir deshalb die Beiladung daneben und nennen beide Zahlen.
Der Preis für die billigere Variante ist ein Zeitraum von drei Tagen statt eines festen Datums.
Steht an diesem Datum die Schlüsselübergabe an, rechnen wir nach Takten ab.
Die Umweltzone
Köln hat eine Umweltzone, die fast das ganze Stadtgebiet umfasst; unser Wagen ist dafür zugelassen.
Eine Anmeldung ist nicht nötig, und die Plakette hängt ohnehin an der Scheibe.
Was dagegen Zeit kostet, ist der Standplatz, und den beantragen wir auf Wunsch.
Wie sich der Kölner Betrag zusammensetzt
Vierzig Kilometer liegen über unserer Grenze, deshalb erscheint die Streckenzeile mit 4,60 Euro je Kilometer.
Das ergibt rund 184 Euro für die Fahrt, einmalig und unabhängig von der Menge.
Dazu kommen die Ladetakte, bei einer Dreizimmerwohnung also achtundzwanzig bis sechsunddreißig.
Unter dem Strich stehen damit meist 960 bis 1.190 Euro, Material getrennt gerechnet.